J-Boats er kendt for deres enkle design og meget fine sejlegenskaber. De fleste modeller er som standard udstyret med kulfiber bovspryd, hvilket giver sjov og udfordrende sejlads med asymmetrisk spiler.
Så er ”lillesøsteren” til J/80’eren endelig på vandet i USA og gennemgår netop nu de vigtige test sejladser, så specifikationen kan låses og salget gå rigtig i gang.
De første oplevelser med båden er meget positive og der er stor forhånds interesse. Båden bliver trailerbar og masten står på dæk, så den bliver nem at søsætte direkte fra et slæbested.
Til august bliver det muligt for bådbladene at få den første mulighed for en test sejlads. Vi får sammen med Mittelmanns Werft i Kappeln to både til Kappeln fra USA.
Produktionen i Europa starter som tidligere nævnt først sidst på sæsonen.
J/65 åbner op for nye muligheder
At eje en sejlbåd på over 65 fod betyder normalt mindre sejlads for sejl og mere sejlads for motor og overlade størstedelen af sejladsen samt håndtering af de elektriske og hydrauliske systemer til et professionelt mandskab. J/65 ændrer på alle disse punkter.
J/65 er designet på en måde, så ejerne kan sejle båden optimalt under sejl under de fleste forhold samt selv håndtere de elektriske og hydrauliske systemer.
J/65’erens design koncept har medtaget konstruktive kommentarer fra nuværende J/160 og J/46 sejlere, som har sejlet kloden rundt under alle tænkelige forhold. Kombinationen af avanceret komposit konstruktion og nogle meget harmoniske linjer sammenholdt med et meget lavt tyngdepunkt (VCG) giver en fantastisk stabilitet og meget fine søegenskaber. Der kan regnes med en crusing hastghed på 9-10 knob ved anvendelse af storsejl og 105% fok. Det dybe, fint afbalancerede spaderor giver en fantastisk styring og medfører at selvstyreren ofte er slået fra. Et SA/Depl. på 21 betyder at J/65’eren sejler fantastisk under fuld sejlføring i let til moderate vindstyrker og får ikke en dårlig gang i søen fordi sejle rebes tidlig. Op mod vinden går J/65 nemt igennem søen selv ved krapsø. Det udfaldne fribord gør, at dækket holdes fri for vand. Ved høj sø er der en meget fin retningsstabilitet. Det fyldige forskib sørger for at stævnen holdes oppe. Cockpittet er placeret helt ude agter for at give maksimum beskyttelse og komfort under sejlads.
Båden er som standard udstyret med kulfiber mast fra Hall Spars; bom og salingshorn i aluminium. Rodrig, hydraulisk bagstag og rullefok er standard. Alt dette for at reducere vægt og øge stabiliteten.
Dækslayout’et er som altid simpelt, hvilket igen giver nem boathandling ved kapsejlads og sikker cruising sejlads. Bredt sidedæk giver sikker og god adgang til fordækket. Cockpittet er ideelt udformet og alle spil sidder optimalt også med hensyn til sejlads med få personer.
Vi står naturligvis tilrådighed med flere oplysninger om denne fantastiske båd.
LOA 19,66 m
LVL 17,37 m
Bredde 4,88 m
Dybgang 2,74 m
Deplacement 22.680 kg
Kølvægt 8.618 kg
Kølvægt, racing 7.530 kg
Motor 125 hk
100% SA 169 m2
SA/Depl. 21
CE mærkning A
